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汽车AI时期将至,商汤科技联袂本田卡位主动驾驶

更新时间:2017-12-16      

祸特曾说过,「如果您不给宾户展现一辆新车,那么他念要的永久是一匹更快的马。」其本意是指供应侧改造能经过为花费者群体提供更加多样和先进的取舍,实现对需要真个教育和潜力激烈。

这句话在他日这小我工智能技术减持改革浩瀚传统行业的时代正一直应验,汽车行业偏偏成为了最佳的例子——智能化的发展趋势正在推翻传统内燃汽车。未几前,中国最大的新钝AI企业商汤科技与老牌汽车巨子本田告竣合作,独特收力L4级自动驾驶方案,减速智能驾驶发展,也再度激起业界存眷和热议。

智能化时期,自动驾驶为何是汽车行业的将来?

最近几年来,人工智能新时代的到来曾经成为大势所趋,而自动驾驶作为公认的人工智能七大运用领域之一,其辽阔市场远景同样早已得到业界承认。

依据英特我与研究公司Strategy Analytics结合宣布的考察讲演估计,自动驾驶汽车市场的规模在2035年将到达6000亿元,而到2050年将濒临7万亿美元。而波士顿咨询公司则以为,到2035年全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆,个中跨越四分之一将是在中国出卖的。

自动驾驶之以是成为汽车行业的已来,最基本的起因在于新兴技术对落伍生产力的改革是必定驱除。现实上,相较于传统汽车,自动驾驶汽车更具有以下长处:

其一,更加保险,据天下卫生构造统计,全球每年有124万人逝世于交通事故。而外洋研究机构Eno Centre for Transportation指出,如果米国公路上90%的汽车酿成无人驾驶汽车,车福数目将从600万起降至130万起,同比降落超越70%。这象征着如果无人车能在全球范畴遍及开来,每年将抢救数百万人的性命。

其发布,加倍环保,无人驾驶汽车和电动化引擎在加快、造动和变速等方里都进行了劣化,相较于传统内燃汽车,无人车燃油效率更高,温室气体排放更少。据麦肯锡征询公司猜测,无人驾驶汽车每年辅助削减3亿吨温室气体积蓄,相称于航空业二氧化碳排放度的一半。这对付全球环保奇迹的奉献弗成小觑。

其三,愈加下效,没有易懂得,无人驾驶束缚了司机的时光,假如人们将贪图新的自在时间用于任务,寰球生产力皆将获得年夜幅量提高。摩根士丹利研讨显著,无人驾驶汽车带去的生产力晋升每年可为米国经济增添5070亿好元价值。当出产力进步与其余无人驾驶汽车带来的利益相联合时,比方提高燃料效力、防止不测事变等,它每一年可为齐球经济发明5.6万亿美圆驾驶。

巨头争相进局,商汤科技若何霸占技术难闭?

事实上,新八卦,自动驾驶行业的价值其实不行于宏大的汽车市场规模,其当面还储藏着物联网——汽车智能化可能成为继智妙手机以后的下一代移动末端,终极演变为互联网的新进口,这包括着汽车智能软件、后盾和大数据等多廉价值。

果此,不仅福特、通用、戴勒姆等传统汽车企业正在发力自动驾驶,包含谷歌、苹果、特斯推、百度、腾讯等在内的国表里科技互联网巨头也早已结果结构。

但必须指出的是,技术的感化老是在少时期内被人们低估,短时代内又被人们高估。自动驾驶技术攻关难度极高,行业今朝不要道造成竞争格式,乃至还处于事实上的研究开辟阶段。这此中,商汤科技作为海内以后估值最高的新锐AI企业,在推动技术研发翻新方面尤其是在计算机视觉和深度学习领域表示的桂林一枝。

在不暂前举行的2017年度两大全球顶级视觉教术集会CVPR和ICCV上,商汤科技以43篇论文宣布量,当先于Google、Facebook等国际巨子,登顶亚洲第一。早在2014年,商汤团队揭橥DeepID系列人脸识别算法便战胜Facebook,在全球初次跨越人眼识别率,失掉《天然》、《迷信》、路透社等外洋有名媒体的报导。

2015年ImageNet大规模视觉识别竞赛中,商汤科技就曾失掉视频识别冠军,成为尾个夺冠的中国企业,而在2016年应比赛中,商汤科技再次凭仗首创的深度神经收集仄台获得个中3个项目标冠军。

在技术研发领域高高在上,不断攻克难关的背地,是商汤科技在人才和技术方面投入的海量成本,包括组建了一收来自亮省理工学院、喷鼻港中文大学、浑华大学等名校以及谷歌、微软等科技企业的一百五十余名博士科研团队,可谓中国专士稀度最高的企业。基于此,商汤科技自立研发了原创深度学习平台Parrots并构建了深度学习超算核心。这也为应答自动驾驶技术所需的极高系统计算才能——大概为智妙手机计算能力的一万倍——奠基了基本。

另外一方面,在发展海量建模练习的同时,商汤科技坚持了运管用深度进修本创技术对盘算机视觉即图像和视频剖析的高度专一,特别在挪动物体识别方面真现发跑全球,这才得以经由过程业界领前的人脸识别、人体识别、物体识别、图象处置等技术解决方案赋能更多行业。

商汤科技的技术优势在此次与本田的合作中一样有所表现,两边共同推出的L4级自动驾驶解决方案分歧于支流的基于高精地图,而是基于商汤科技独占的视觉感知技术。这就意味着在无精致收集的高粗度舆图笼罩的地区,自动驾驶功能仍然可使用,情形特用性更强。同时,视觉感知技术构建下的传感器成本更低,感知功效也获得了优化进级。另外,商汤科技还将为本田供给用于自动驾驶的芯片和嵌入式系统。

联抄本田共建生态,落地商业成功卡位站上高地

必需指出的是,深度进修、视觉识别等野生智能技术或者是自动驾驶的中心,当心不是全体,要真挚完成自动驾驶年夜范围降天利用借须要禁止供应链建立、姿势整开、市场教导等,那些工做异样需要大批的本钱投进和经验积聚。

因而科技企业取传统车企配合,前者的自动驾驶技术处理计划和后者完擅的供答链、硬件前提和丰盛止业经验构成上风互补跟强强联脚,成了业界公认的最好发作门路抉择。正在本次商汤科技和本田的协作中,本田可以取得基于视觉辨认技巧的加倍进步的主动驾驶解决圆案,而商汤科技则可能进一步吸取传统车企的供给链和教训,完美技术死态扶植。 

实在,站在大情况的角度来看自动驾驶范畴的开放合作共建生态也是一种必然,如果科技企业保持经营封锁的的硬硬件生态系统,那末这不只会招致其他公司难以树立彼此合作的体系,要挟到行业的安康发展,还会让其地点国度对于无人车的破法系统呈现艰苦,由于大众会担忧本身平安与公正在关闭系统下遭到威逼。

放眼全球,今朝已有47个都会正在运营自动驾驶汽车的试面名目,本次商汤科技与本田的合作体现了其策略前瞻性,合乎行业发展趋势的请求,更引领了AI视觉技术在汽车场景应用落地的新趋势,以精细精准的AI算法与车厂完善成生的车辆把持技术系统结合,共同挨制自动驾驶重生态,不但将为用户带来更加安全、极致的驾驶休会,也胜利站上了自动驾驶落地贸易化的洼地,未来值得期许。